Harley Davidson 高尔夫球车 1963至1966年 电路图 供给了一个简单的测验程序，仅需几件根本工具……

• 多用表或电压表
• 一个1/2英寸大小的扳手
• 电工胶带
• 安全眼镜

根本电路操作

操控电路被分为两个电路：一个16号溶剂操控电路和一个粗号电机电路。下面的图表将两者分隔以供澄清。

经过粗电缆从电池向电机供电由电磁阀操控。操控衔接此电路的电磁阀的低电压（12或18伏）16号电路包含钥匙开关、微动开关、速度开关和电磁阀线圈。小车的速度经过选定的电磁阀切换经过电阻器的分接头来增加和减少。

12伏的分接头操作16号系统，而且是1963-66年车型的原始装备，但现在引荐运用18伏的分接头（如图所示），以获得更可靠的运转。

速度开关上的微动开关仅操控榜首档速度。第二档和第三档速度经过速度开关的接触器进行操控。

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电磁阀有什么效果？

无论是汽油模型还是电动模型，都有电磁阀。在汽油车中，单个电磁阀与发起机上的“飞轮”齿轮接合，发动后松开。在电动模型中，一系列的电磁阀操控电动机的行进和后退功能，并经过选择电阻器上的不同接点来改动速度。

电磁阀是一个开关……它用于完成高安培电路，以防止较小和更精致的开关触点被过载。开关本身并不直接接受电力的冲击，而是向端子（1）供给较低的电压，然后驱动电磁线圈（3）。磁铁将触点轴拉入线圈中，克服绷簧的弹力并接通衔接（如虚线所示）。

有时活动触点会焊接在静止刀片上，卡在闭合回路形式。有时线圈（3），即缠绕在金属芯上的绕组和连续的细线，会烧坏。当发生这种状况时，活动触点坚持翻开。这两种状况都无法修理，有必要替换电磁阀。

速度开关调整

当速度开关刮水器臂调整妥当，它将紧靠在中止方位，并与一档开关块坚持杰出的接触，一起脚踏板处于静止方位。当脚踏板彻底按下时，刮水器臂有必要触动微动开关，并紧靠在四档接触块。

要调整，请确保脚踏板处于彻底歇息状况，而且...

1. 松开右侧所示方位的变速开关背面的螺母，并滑动开关组件，直到刮水器臂刚刚接触到中止方位。
2. 拧紧螺母。
3. 踩下油门踏板，确保微型开关跳闸。假如它没有彻底抵达跳闸点，踏板止动器需求打磨，直到开关能够跳闸。

测验二极管

此测验需求运用电池供电的连续性测验仪。运用连续性测验仪并执行步骤1。灯应在1.8秒内亮起。假如灯当即亮起或彻底不亮，阐明该设备有问题。

执行第2步。灯应该彻底不亮。假如灯亮了，阐明该设备有问题，需求替换。

测验钥匙开关

此测验能够用电池供电的连续性测验仪或设置为X1的欧姆计进行。

将开关置于“OFF”方位。查看一切端子与开关外壳之间的连通性。不该有任何读数或连通性。

将开关置于“行进”方位。查看F和B端子之间的连通性。应该有读数和连通性（灯亮）。

将开关置于“反向”方位。查看R、ACC和B端子之间的连续性。应有任何组合的读数和连续性（灯亮）。

钥匙在“OFF”方位。任何端子和/或外壳之间没有连通性。
在“行进”方位输入。仅在B和F之间连通。灯亮或0欧姆。
键入“反向”方位。B、ACC和R之间的连续性。灯亮或0欧姆

测验牵引电机

在实际上从购物车中移除牵引电机之前，能够进行一些车内的测验。这些测验能够用连续性测验仪进行。

在测验之前，有必要断开电机线A1、A2、S1和S2，以确保没有来自粗线电机电路的虚伪读数。

电机内部接地测验
将连续性测验仪的一根导线衔接到推车结构，另一根导线测验电机的每个端子（A1、A2、S1 和 S2）。测验仪不该点亮。这将表明电机有内部接地。
任何“灯亮”状况与 A1 或 A2 有关，表示或许的：

• 接地A1或A2端子
• 接地电枢/换向器
• 刷组中的接地线

任何“灯亮”条件与S1或S2指示一个或许的：

• 接地S1或S2端子
• 接地场线

开路电路测验
查看端子S1和S2之间的连续性。测验仪应点亮，并显现S1和S2之间的连续性。假如没有连续性，这表明现场存在断路或开路状况。

翻开电枢电路测验

查看 A1 和 A2 端子之间的连续性。测验仪应点亮，显现两个端子之间的连续性。假如没有连续性，这表明或许：

• 在画笔组件中翻开
• 在骨骼中翻开

哈雷戴维森高尔夫球车电路图

1963-65 模型DE操控电路接线图 适用于16号电线

1963-65 模型DE重型电缆图

上述图表适用于1963至1965年的DE类型。1966年的类型从皮带传动改为直接传动轴，使电机需求反向旋转。钥匙开关的衔接方式也发生了改变，使得A和B电磁阀的FWD变成REV，C和D电磁阀的REV变成FWD。电池装备也发生了改变，从前部和后部各三个变成了三个在前面和三个在后面。

1966年类型DE操控电路接线图，适用于16号电线

1966 模型 DE 重型电缆图

1963 - 1966 图表编号键

1. 钥匙开关 – 3根线（绿色、蓝色、黄色）适用于端子2、3和4
2. 钥匙开关端子 – 绿色电线衔接到速度开关 9
3. 钥匙开关端子 – 蓝色电线衔接到速度开关 衔接10
4. 钥匙开关端子 – 黄色电线衔接到微型开关13
5. 速度开关（包含端子6、7、8、9、10、11和12）
6. 速度开关端子 – 白色线衔接到开关臂上的端子12，赤色线衔接到微动开关，黑色线衔接到充电插头，黑色线衔接到电池的负端（4根线）
7. 速度开关端子 – 白线衔接到电池上的12伏接头，白线衔接到电磁阀端子C2
8. 速度开关端子 – 黄色电线衔接到电磁阀端子 E3
9. 速度开关端子 – 绿色电线衔接到钥匙开关端子2和绿色电线衔接到电磁阀端子A3
10. 速度开关端子 – 蓝色线衔接到钥匙开关端子3和蓝色线衔接到电磁阀端子C3
11. 速度开关端子 – 赤色电线衔接到电磁阀端子 F3
12. 速度开关臂端子 – 白色电线跳线至速度开关端子6
13. 微型开关 – 黄线衔接到钥匙开关端子4，红线衔接到速度开关端子6
14. 充电器衔接插头 – 负极衔接 1 黑色电线衔接到速度开关端子 6 和正极衔接 2 赤色电线衔接到电机端子 A1
15. 电机 – 5根线
    A1 – 赤色线衔接到充电器衔接插头的端子2
    黑色线衔接到左后电池正极端子
    A2 – 黑色线衔接到电磁阀端子C1
    S1 – 黑色线衔接到电磁阀端子D1
    S2 – 黑色线衔接到电磁阀端子B1
16. 电阻器 – 3 条线
    端子 .1 – 黑线衔接到电磁阀端子 E1
    端子 .3 – 黑线衔接到电磁阀端子 E4
    未符号端子 – 黑线衔接到电磁阀端子 B4
17. 电磁阀 A, B, C, D, E, 和 F
    电磁阀 A - 坐落左上角（购物车前面）
    A1 – 铜带衔接到电磁阀端子 C1
    A2 – 白线衔接到电磁阀端子 C2 和白线衔接到电磁阀端子 D2
    A3 - 绿线衔接到速度开关端子 9 和绿线衔接到电磁阀端子 B3
    A4 – 铜带衔接到电磁阀端子 D1，电磁阀 B - 坐落中间下方
    B1 – 铜带衔接到电磁阀端子 C4，黑线衔接到电机端子 S2
    B2 – 白线衔接到电磁阀端子 D2
    B3 – 绿线衔接到电磁阀端子 A3
    B4 – 铜带衔接到电磁阀端子 D4，黑线衔接到未符号的电阻端子 电磁阀 C - 坐落左下角（购物车前面）
    C1 – 铜带衔接到电磁阀端子A1，黑色电线衔接到电机端子A2
    C2 – 白色电线衔接到电磁阀端子A2，白色电线衔接到速度开关端子7
    C3 – 蓝色电线衔接到电磁阀端子D3，蓝色电线衔接到速度开关端子10
    C4 – 铜带衔接到电磁阀端子B1，电磁阀D – 坐落顶部中心
    D1 – 铜带衔接到A4，黑色电线衔接到电机端子S1
    D2 – 白色电线衔接到电磁阀端子F2，白色电线衔接到电磁阀端子B2
    D3 – 蓝色电线衔接到电磁阀端子C3
    D4 – 铜带衔接到电磁阀端子F1，铜带衔接到电磁阀端子B4，电磁阀E – 坐落底部右（购物车后部）
    E1 – 黑色电线衔接到电阻器端子.1
    E2 – 白色电线衔接到电磁阀端子F2
    E3 – 黄色电线衔接到速度开关端子8
    E4 – 铜带衔接到电磁阀端子F4，黑色电线衔接到电阻端子.3电磁阀F – 坐落右上角（推车的后部）
    F1 – 铜带衔接到电磁阀端子D4
    F2 – 白色电线衔接到电磁阀端子E2，白色电线衔接到电磁阀端子D2
    F3 – 赤色电线衔接到速度开关端子11
    F4 – 铜带衔接到电磁阀端子E4，黑色电线衔接到前电池负极端子20，黑色电线衔接到速度开关端子6（1964年后期类型）
18. 前电池（4个6伏电池串联与后电池，总共36伏。包含为电磁阀回路供给12或18伏的接头。（见前电池处的虚线区域）
19. 后置电池
20. 右前电池负极 – 黑色电线衔接到电磁阀端子 F4，黑色电线衔接到车速开关端子（1964 年前期）
21. 左前电池正极 – 12伏接头，白色线衔接到速度开关7号端子
22. 左后电池正极端子 @ 36v – 黑色电线衔接到电机端子 A1
23. 从前面右侧正极衔接到后右电池负极衔接 - 黑色电线
24. 右后电池负极 – 黑色线衔接到23号端子

1963-66 通电回路图

• 钥匙开关 – 关
• 速度开关 – 在静止中止
• 电磁阀 “A” 开 – 小端子未施加电压
• 电磁阀 “B” 开 – 小端子未施加电压
• 电磁阀 “C” 开 – 小端子未施加电压
• 电磁阀 “D” 开 – 电压未施加于小端子
• 电磁阀 “E” 开 – 小端子未施加电压
• 电磁阀 “F” 开启 – 小端子未施加电压
• 电压到电机 – 无
• A1和A2之间的电压 – 无
• 微型开关 – 翻开

榜首速度

• 钥匙开关 –  行进
• 速度开关 – 向第二速度触点移动
• 电磁阀 “A” 封闭 – 小端子施加电压，大端子之间有通路 
• 电磁阀 “B” 封闭 – 小端子施加电压，大端子之间有通路 
• 电磁阀 “C” 开 – 小端子未施加电压
• 电磁阀 “D” 开 – 电压未施加于小端子
• 电磁阀 “E” 开 – 小端子未施加电压
• 电磁阀 “F” 开启 – 小端子未施加电压
• 微型开关 – 闭合向电磁阀“A”和“B”发送电压 小端子

第二速度

• 钥匙开关 –  行进
• 速度开关 – 在第二速度触点发送电压至电磁阀“E”小端子
• 电磁阀 “A” 封闭 – 小端子施加电压，大端子之间有通路 
• 电磁阀 “B” 封闭 – 小端子施加电压，大端子之间有通路 
• 电磁阀 “C” 开 – 小端子未施加电压
• 电磁阀 “D” 开 – 电压未施加于小端子
• 电磁阀“E”电压施加在小端子上，大端子之间的连通性 
• 电磁阀 “F” 开启 – 小端子未施加电压
• 微型开关 – 闭合向电磁阀“A”和“B”发送电压 小端子

第三档速度

• 钥匙开关 –  行进
• 速度开关 – 在第三速度触点向电磁阀“F”发送电压的小端子
• 电磁阀 “A” 封闭 – 小端子施加电压，大端子之间有通路 
• 电磁阀 “B” 封闭 – 小端子施加电压，大端子之间有通路 
• 电磁阀 “C” 开 – 小端子未施加电压
• 电磁阀 “D” 开 – 电压未施加于小端子
• 电磁阀“E”开路 – 电压未施加到小端子
• 电磁阀“F”电压施加在小端子上，大端子之间的连通性 
• 微型开关 – 闭合向电磁阀“A”和“B”发送电压 小端子

倒车（仅显现榜首档）

• 钥匙开关 –  倒车
• 速度开关 –  与行进档相同
• 电磁阀 “A” – 断开 – 小端子未施加电压
• 电磁阀 “B” – 断开 – 电压未施加到小端子
• 电磁阀 “C” – 小端子施加电压，大端子之间的连通性
• 电磁阀 “D” – 小端子施加电压，大端子之间的连通性
• 电磁阀 “E” – 与行进档相同
• 电磁阀“F” – 与行进档相同
• 微动开关 – 与行进档相同

1963至1966年DE和DEC类型毛病扫除图表

症状	或许的原因	补救措施
电池迅速耗尽
电池无法彻底充电	坏电池	测验电池单元
	电解质水平低	用电解液填充电池
	坏的充电电路	查看端子和衔接是否松动和腐蚀。
	坏充电器	运用万用表测验输出电压
电池耗电除了运用	腐蚀	查看电池和速度开关触点，并在需求时进行清洁。
	松散的衔接	紧固一切端子和衔接。
	电路中的短路	查看磨损的电线是否接触其他端子或异物短路触点
	毛病电机	进行电机测验程序
阻力或阻力矩	刹车紧	调整刹车
	轮胎气压低	将轮胎充气到引荐的压力。
	车轮轴承拖动	光滑车轮轴承或替换损坏的部件
	不正确 驱动皮带 张力 (63-65)	调整皮带张紧度
	微分拖动	查看差速器和底盘的光滑状况
	超载	验证购物车的承载能力未被超越
	用脚踩刹车驾驭	不要……这会过早地磨损刹车。
打滑的驱动皮带 (63-65)	传动带调整不当	调整皮带张紧度
购物车无法向前或向后操作
	电池放电	查看充电器是否正常作业并为电池充电
	速度开关毛病或衔接断开	查看脚踏板操作开关臂和测验速度开关的运转状况
	钥匙开关损坏	运用连续性测验器并替换假如有毛病
	电磁阀失灵	倾听电磁阀的点击声，假如没有声音查看线路衔接到端子。运用测验程序查看电磁阀。
	微动开关不行操作	运用万用表测验微动开关的动作
	驱动皮带未接合	调整皮带张紧度
	电机毛病	查看电刷和电枢，运转电机测验程序
	腐蚀的电池端子	查看并清洁电池极柱和衔接。
	毛病布线电路	运用您类型的布线图，盯梢并批改任何松动或损坏的衔接。
轿车行进，不倒退
	反向电磁阀C和/或D不行操作	对电磁阀C和D运用测验程序
	前电磁阀A和/或B坚持封闭	对电磁阀A和B运用测验程序
	线路损坏或有缺点	运用布线攻略，测验布线到电气组件
	坏钥匙开关	运用连续性测验仪，对钥匙开关端子进行连续性测验。
轿车倒车，不能行进
	前电磁阀A和/或B不行用	对电磁阀A和B运用测验程序
	反向电磁阀C和/或D坚持封闭	对电磁阀C和D运用测验程序
	线路损坏或有缺点	运用布线攻略，测验布线到电气组件
	坏钥匙开关	运用连续性测验仪，对钥匙开关端子进行连续性测验。
轿车跳跃或轰动
	电磁阀卡住或悬挂	运用测验程序对电磁阀进行测验
	毛病电阻器	查看电阻器是否有断裂，并查看分接头和衔接。
	松动或腐蚀的衔接	清洁并紧固衔接
购物车仅以榜首档速度运转
	二档电磁阀毛病 三档电磁阀毛病	运用测验程序对电磁阀进行测验
	电线毛病	查看从速度开关到电磁阀的衔接和连续性。
小车在榜首档和第三档速度下运转，不在第二档速度下运转
	电磁阀E毛病	运用测验程序对电磁阀进行测验
	电线毛病	查看从速度开关到电磁阀的衔接和连续性。
购物车在榜首和第二速度运转，不在第三速度运转
	电磁阀F毛病	运用测验程序对电磁阀进行测验
	高速开关和三速的触点接触不良。	查看并清洁速度开关的触点
	电线毛病	查看是否有开路、短路或松动的衔接。
购物车将在第二和第三档速度运转，不在榜首档速度运转。
	电阻在.1和.3端子之间断开	查看电阻器和衔接的连续性
	电线毛病	查看从速度开关到电磁阀的衔接和连续性。
购物车无法在榜首或第二档速度运转，只能在第三档速度运转。
	.1欧姆电阻段在.1和未符号端子之间翻开或两段都翻开	运用连续性测验器在电阻器端子上
	电线毛病	查看从电阻器公共端到电磁阀的连续性
购物车先以榜首档速度运转，然后跳到第三档速度。
	电线毛病	查看从速度开关到电磁阀的赤色和黄色电线的连续性。
	电磁阀E毛病	运用测验程序对电磁阀进行测验
当踏板按下时，购物车当即以第三档速度行进。
	第三档电磁阀F卡在封闭方位	运用测验程序对电磁阀进行测验
	电线毛病	查看从速度开关到电磁阀的蓝色和赤色电线的连通性。
车一踩踏板就当即加速到第二档，第三档正常。
	第二速度电磁阀E卡在封闭方位	运用测验程序对电磁阀进行测验
	电线毛病	查看从速度开关到电磁阀的线路连通性
钥匙开关翻开时购物车开端向前移动
	速度开关卡住了	查看速度开关
钥匙在位时，购物车不会中止。
	速度开关臂未返回到封闭方位	查看速度开关、复位绷簧和连杆
钥匙封闭时，轿车不会中止。
	钥匙开关毛病或短路	查看钥匙开关并用 continuity 测验器测验

结论

这些图表和插图用于辅助您 Harley Davidson高尔夫球车的维修和保养。插图和语言将会更新，而且随着更多细节的可用性，许多零件能够在 Vintage高尔夫球车零件找到。