哈雷戴维森 高尔夫球车 线路 在本文中继续介绍1967-1978年的车型。

哈雷戴维森高尔夫球车在爱好者和收藏家的心中占有特别的方位。从它们开端的简略开端到成为名贵的产业，这些标志性车辆有着丰盛的前史。可是，像任何机械一样，它们需求恰当的维护和偶然的修补，以坚持它们的正常运行。关于一切者和机械师来说，一个无价的东西是电路图，特别是1967年至1978年间制作的DE类型。

运用哈雷戴维森高尔夫球车电气图

电路图 是杂乱的地图，描绘了车辆的电气电路。它们用于教导打扫电气问题、辨认组件和了解杂乱的线路网络。关于哈雷戴维森高尔夫车，电路图是不可或缺的，因为它们的电气系统非常杂乱。

这些图表详细分解了各种电气组件及其联接，为确诊和修补问题供应了路线图。从电池和充电器到焚烧系统和照明，电气设备的各个方面都进行了详细记录。

1967-1978年DE模型概述

1967年至1978年间，关于哈雷戴维森高尔夫球车来说是一个重要的年代，特别是跟着DE类型的引进。这些球车履历了多次改进和设计变更，反映了顾客不断改变的需求和偏好。

在此期间，哈雷·戴维森尝试了各种功用和技术，从而提高了功用和可靠性。了解这些类型的细微差别关于爱好者和修复者来说都至关重要。

67-78上的电磁阀有五个，而不是像前几年那样运用六个。电池的布局也从4+2变成了3+3的配备。

不确定您的年份和类型？点击这儿…

图表

电磁阀摆放

1967-70款DE控制电路接线图 适用于16号电线

1967-70 模型 DE 重型电缆图

1967 - 1970 图表编号键

1. 钥匙开关 – 3根线（绿色、蓝色、黄色）用于端子2、3和4
2. 钥匙 开关端子 – 绿色电线到速度开关联接 11
3. 钥匙开关端子 – 蓝色电线联接到速度开关 联接12
4. 钥匙开关端子 – 黄色电线联接到速度开关 联接13
5. 速度开关（包括端子6、7、8、9、10、11、12、13和14）
6. 速度开关端子 – 白色电线联接到开关臂（2）上的端子15，黑色电线联接到电磁阀端子A1，黑色电线联接到断路器（4根电线）
7. 速度开关端子 – 黑色电线到电磁阀端子 A4
8. 速度开关端子 – 赤色电线联接到微型开关NC端子，赤色电线联接到电磁阀端子A2
9. 速度开关端子 – 橙色线联接到推延管引脚5
10. 速度开关端子 – 黑色电线联接到电磁阀端子C2，黑色电线联接到微动开关NC端子，二极管联接到速度开关端子9
11. 速度开关端子 – 绿色电线联接到电磁阀端子 R2，绿色电线联接到钥匙开关端子 2
12. 速度开关端子 – 蓝色线到电磁阀端子 F2，蓝色线到钥匙开关端子 3
13. 速度开关端子 – 黄色电线联接到钥匙开关端子4
14. 速度开关端子 – 白色线联接到微型开关公共端，二极管联接到速度开关端子13
15. 速度开关臂端子 – 白色线跳线至速度开关端子6 (2)
16. 微型开关 – 黄线联接到钥匙开关端子4，红线联接到速度开关端子6
17. 二极管
18. 充电器联接插头 – 负极联接 1 黑色电线联接到速度开关端子6，正极联接 2 赤色电线联接到电机端子A1
19. 单动电磁阀A、B和C
    电磁阀A
    A1 – 黑色电线联接到速度开关端子6
    A2 – 赤色电线联接到推延管引脚8，赤色电线联接到速度开关端子8
    A3 – 白色电线联接到推延管引脚3，白色电线联接到电磁阀端子B3
    A4 – 黑色电线联接到外二极管，黑色电线联接到速度开关端子7
    B1 – 铜带联接到电磁阀端子F1
    B2 – 黑色电线联接到电磁阀端子F3
    B3 – 白色电线联接到电磁阀端子A3，白色电线联接到电磁阀端子C3
    B4 – 黑色电线联接到内二极管，黑色电线联接到前右正极电池端子
    C1 – 黑色电线联接到电阻器25，黑色电线联接到右后电池负极端子，黑色电线联接到外二极管
    C2 – 黑色电线联接到速度开关端子10
    C3 – 白色电线联接到电磁阀端子B3，白色电线联接到外二极管
    C4 – 黑色电线联接到电阻器26，黑色电线联接到电机端子A1
20. 双作用电磁阀
    电磁阀R
    R1 – 黑色电线联接到电机端子S1，铜带联接到R5
    R2 – 绿色电线联接到速度开关端子11
    R3 – 黑色电线联接到电磁阀端子F3
    R4 – 铜带联接到电磁阀端子F1
    R5 – 铜带联接到电磁阀端子R1
    R6 – 铜带联接到电磁阀端子F5，黑色电线联接到电机端子A2
    F1 – 铜带联接到电磁阀端子R4
    F2 – 蓝色电线联接到速度开关端子12
    F3 – 黑色电线联接到电磁阀端子R3
    F4 – 铜带联接到电磁阀端子F6，黑色电线联接到电机端子S2
21. 外部二极管
22. 内置二极管
23. 电机
    端子 A1 – 黑色电线联接到电磁阀端子 C4
    端子 A2 – 黑色电线联接到电磁阀端子 R6
    端子 S1 – 黑色电线联接到电磁阀端子 R1
    端子 S2 – 黑色电线联接到电磁阀端子 F4
24. 前电池
25. 后置电池
26. 电阻器
27. 断路器
28. 推延管

1967-70 电路图

充电

• 钥匙开关 – 关
• 速度开关 – 在间断间断
• 电磁阀 “A” 打开 – 电压 未施加于小端子
• 电磁阀 “B” 开 – 小端子未施加电压
• 电磁阀 “C” 开 – 小端子未施加电压
• 电磁阀 “D” 开 – 电压未施加于小端子
• 电磁阀 “E” 打开 – 电压未施加到小端子
• 电磁阀 “F” 打开 – 小端子未施加电压
• 电压到电机 – 无
• A1和A2之间的电压 – 无
• 微型开关 – 翻开

第一速度

• 钥匙开关 –  跋涉
• 速度开关 – 向第二速度触点移动
• 电磁阀 “A” 关闭 – 小端子施加电压，大端子之间有通路 
• 电磁阀 “B” 关闭 – 小端子施加电压，大端子之间有通路 
• 电磁阀 “C” 开 – 小端子未施加电压
• 电磁阀 “D” 开 – 电压未施加于小端子
• 电磁阀 “E” 打开 – 电压未施加到小端子
• 电磁阀 “F” 打开 – 小端子未施加电压
• 微型开关 – 闭合向电磁阀“A”和“B”发送电压 小端子

第二速度

• 钥匙开关 –  跋涉
• 速度开关 – 在第二速度触点发送电压至电磁阀“E”小端子
• 电磁阀 “A” 关闭 – 小端子施加电压，大端子之间有通路 
• 电磁阀 “B” 关闭 – 小端子施加电压，大端子之间有通路 
• 电磁阀 “C” 开 – 小端子未施加电压
• 电磁阀 “D” 开 – 电压未施加于小端子
• 电磁阀“E”电压施加在小端子上，大端子之间的连通性 
• 电磁阀 “F” 打开 – 小端子未施加电压
• 微型开关 – 闭合向电磁阀“A”和“B”发送电压 小端子

第三档速度

• 钥匙开关 –  跋涉
• 速度开关 – 在第三速度触点发送电压到电磁阀“F”小端子
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• 电磁阀 “A” 关闭 – 小端子施加电压，大端子之间有通路 
• 电磁阀 “B” 关闭 – 小端子施加电压，大端子之间有通路 
• 电磁阀 “C” 开 – 小端子未施加电压
• 电磁阀 “D” 开 – 电压未施加于小端子
• 电磁阀“E”开路 – 电压未施加到小端子
• 电磁阀“F”电压施加在小端子上，大端子之间的连通性 
• 微型开关 – 闭合向电磁阀“A”和“B”发送电压 小端子

第四速度

• 钥匙开关 – 跋涉
• 速度开关 – 联络 #4 微型开关已按下
• 电磁阀“A”关闭 – 小端子通电，大端子之间有通路
• 电磁阀 “B” 关闭 – 小端子通电，大端子之间导通
• 电磁阀“C”关闭 – 小端子施加电压，大端子之间有通路
• 电磁阀“F”关闭 – 小端子施加电压，大端子之间有通路 – 下端子断开
• 电磁阀 “R” 开 – 小端子未施加电压 – 底端子闭合
• 电压到电机 – 36伏绕过电阻器
• A1和A2之间的电压 -33.5伏到34.5伏
• 左电机整流二极管 – 阻遏电流从电磁阀 “A” 流向电磁阀 “C”
• 右电机续流二极管 – 阻遏电流从电磁阀 “B” 流向电磁阀 “A”
• 速度开关二极管 – 容许来自速度开关的电流通过第三个速度开关触点，并联接到电磁阀“B”和“F”
• 时刻推延 – 实行和供电的电磁阀 “C”
• 微型开关 – 激活并为电磁阀 “A” 和时刻推延供电

倒车（仅闪现第一档）

• 钥匙开关 –  倒车
• 速度开关 –  与跋涉速度相同
• 电磁阀 “A” – 与跋涉档相同
• 电磁阀 “B” – 与跋涉档相同
• 电磁阀 “C” – 与跋涉档相同
• 电磁阀 “F” 开 – 小端子未施加电压 – 底端子闭合
• 电磁阀 “R” 关闭 – 小端子施加电压，大端子之间有通路 – 底部端子断开
• 电压到电机 – 与跋涉速度相同
• A1和A2之间的电压 - 与跋涉速度相同
• 左电机二极管 – 与正向速度相同
• 右电机整流二极管 – 与正向速度相同
• 速度开关二极管 – 与正向档位相同
• 时刻推延 – 实行和供电 电磁阀 “C” 
• 微动开关 – 与跋涉档相同
• 假设配备 – 反向蜂鸣器通过钥匙开关上的ACC激活

1967至1970年DE和DEC类型缺点打扫图表

症状	或许的原因	补救措施
电池无法充电	加快踏板未处于间断方位，刮水器臂未完全位于第一个接触块上。	参看速度开关调度部分 这儿
	腐蚀或松动的电池联接	检查、清洁和紧固联接。
	缺点电池	断开与电池组的联接后检验每个电池
	充电器缺点	运用万用表检验输出电压
无法跋涉或撤离	电池或联接缺点	检查电池并清洁联接。
	损坏的钥匙开关	运用连续性检验器检验钥匙开关
	缺点的调速开关	检查速度开关联接
	电磁阀 "B" 未通电	检查电磁阀 "B" 的电缆联接 按照此处列出的程序检验电磁阀
	缺点电机	遵从发动机缺点打扫程序
跋涉工程，不倒退	损坏的钥匙开关	运用连续性检验器检验钥匙开关
	电磁阀“R”未通电	检查到电磁阀“R”的电缆 按照此处列出的程序检验电磁阀
	电磁阀“F”在大型底部端子之间翻开	检查电磁阀 "B" 大端子的联接。 按照此处列出的程序检验电磁阀
回转作业正常，没有跋涉功用。	损坏的钥匙开关	运用连续性检验器检验钥匙开关
	电磁阀“R”大底端开路	检查电磁阀“R”的大型端子联接。 按照此处列出的程序检验电磁阀
	电磁阀“F”未通电	检查电磁阀“F”控制端的联接。 按照此处列出的程序检验电磁阀
速度 1 可用，2、3 或 4 不可用	速度开关雨刷臂未与4档触点垫接触。	拆开并检查速度开关。
	速度开关二极管翻开	检查二极管引脚。
速度1和2正常作业，没有3或4	微型开关无法在NC和COM之间树立联接	检验微型开关
	电磁阀“A”未通电，卡住在翻开情况	检查电磁阀“A”端子的联接。 按照此处列出的程序检验电磁阀
速度3和4正常作业，没有1或2	电机二极管均断开	检查二极管情况
	电磁阀 "A" 卡住在关闭方位	检查电磁阀“A”控制端的联接。 按照此处列出的程序检验电磁阀
速度3和4正常作业，没有1或2	短路速度开关二极管	检查、修补或替换。
速度2和4有用，不包括1或3。	电磁阀 "C" 卡住在关闭方位，绕过电阻器	检验电磁阀 "C"，进程请参见这儿
	开路电阻	检查电阻器联接。
速度 1 和 3 可用，2 和 4 不可用	电磁阀“C”未通电或卡住导致一切电流通过电阻器。	检验电磁阀 "C"，进程请参见这儿
速度 1 和 4 可用，2 和 3 不可用	时刻推延管短路	检查时刻推延管联接。
速度1、2和3有用，没有4。	时刻推延管翻开或缺点	检查时刻推延管联接。
速度3有很长的推延或推延太短	时刻推延管翻开缺点	检验时刻推延管。
前一组电池没电了或 后一组电池没电了	一个电机二极管是开路的	检查电机二极管的联接或替换。

1971年DE的电路图

1971款DE控制电路接线图，适用于16号电线

1971 模型 DE 重型电缆图

充电

• 钥匙开关 – 关
• 速度开关 – 在间断间断
• 电磁阀 “A” 开 – 小端子未施加电压
• 电磁阀 “B” 开 – 小端子未施加电压
• 电磁阀 “C” 开 – 小端子未施加电压
• 电磁阀 “F” 打开 – 小端子不施加电压 – 底部端子闭合
• 电磁阀 “R” 开 – 小端子不施加电压 – 底端子闭合
• 电压到电机 – 无
• A1和A2之间的电压 – 无
• 电机整流二极管 – 无
• 速度开关二极管 – 无
• 时刻推延 – 打开
• 微型开关 – 常开 无 常闭

第一速度

• 钥匙开关 –  跋涉
• 速度开关 – 联络 #3
• 电磁阀 “A” 开 – 小端子未施加电压
• 电磁阀 “B” 关闭 – 小端子施加电压，大端子之间有通路
• 电磁阀 “C” 开 – 小端子未施加电压
• 电磁阀 “F” 关闭 – 小端子施加电压，大端子之间有连续性 – 底部端子翻开
• 电磁阀 “R” 开 – 小端子不施加电压 – 底端子闭合
• 电压到电机 – 通过电阻器的18伏电压
• A1和A2之间的电压 – 12伏
• 左电机整流器 – 电流从电磁阀 “A” 流向电磁阀 “B”
• 右电机整流二极管 – 电流从电磁阀 “C” 流向电磁阀 “A”
• 速度开关二极管 – 阻遏来自速度开关第四触点的电流
• 时刻推延 – 打开
• 微型开关 – 翻开

第二速度

• 钥匙开关 –  跋涉
• 速度开关 – 联络 #4 微型开关尚未按下
• 电磁阀 “A” 开 – 小端子未施加电压
• 电磁阀 “B” 关闭 – 小端子施加电压，大端子之间有通路
• 电磁阀 “C” 关闭 – 小端子施加电压，大端子之间有通路
• 电磁阀 “F” 关闭 – 小端子施加电压，大端子之间有连续性 – 底部端子翻开
• 电磁阀 “R” 开 – 小端子不施加电压 – 底端子闭合
• 电压到电机 – 18伏绕过电阻器
• A1和A2之间的电压 – 15.5伏至16.5伏
• 左电机整流器 – 电流从电磁阀 “A” 流向电磁阀 “B”
• 右电机整流二极管 – 电流从电磁阀 “C” 流向电磁阀 “A”
• 速度开关二极管 – 容许来自速度开关的电流流至第三个速度开关触点，并继续流向电磁阀 “B” 和 “F”
• 时刻推延 – 打开
• 微型开关 – 未激活但容许电流通过以供电磁阀 “C”

第三档速度

• 钥匙开关 –  跋涉
• 速度开关 – 联络 #4 微动开关已按下
• 电磁阀 “A” 闭合 – 小端子施加电压，大端子之间有通路
• 电磁阀 “B” 关闭 – 小端子施加电压，大端子之间有通路
• 电磁阀 “C” 开 – 小端子未施加电压
• 电磁阀 “F” 关闭 – 小端子施加电压，大端子之间有连续性 – 底部端子翻开
• 电磁阀 “R” 开 – 小端子不施加电压 – 底端子闭合
• 电压到电机 – 通过电阻器的36伏电压
• A1和A2之间的电压 -30.5伏到31.5伏
• 左电机整流二极管 – 阻遏从电磁阀 “A” 到电磁阀 “C”的电流活动
• 右电机整流二极管 – 阻遏电流从电磁阀 “B” 流向电磁阀 “A”
• 速度开关二极管 – 容许来自速度开关的电流流至第三个速度开关触点，并继续流向电磁阀 “B” 和 “F”
• 时刻推延 – 在1.8秒后驱动和供电的电磁阀“C”
• 微型开关 – 触发和供电电磁阀 “A” 和时刻推延

第四速度

• 钥匙开关 –  跋涉
• 速度开关 – 联络 #4 微动开关已按下
• 电磁阀 “A” 闭合 – 小端子施加电压，大端子之间有通路
• 电磁阀 “B” 关闭 – 小端子施加电压，大端子之间有通路
• 电磁阀 “C” 关闭 – 小端子施加电压，大端子之间有通路
• 电磁阀 “F” 关闭 – 小端子施加电压，大端子之间有连续性 – 底部端子翻开
• 电磁阀 “R” 开 – 小端子不施加电压 – 底端子闭合
• 电压到电机 – 36伏绕过电阻器
• A1和A2之间的电压 -33.5伏到34.5伏
• 左电机整流二极管 – 阻遏从电磁阀 “A” 到电磁阀 “C”的电流活动
• 右电机整流二极管 – 阻遏电流从电磁阀 “B” 流向电磁阀 “A”
• 速度开关二极管 – 容许来自速度开关的电流流至第三个速度开关触点，并继续流向电磁阀 “B” 和 “F”
• 时刻推延 – 实行和供电 电磁阀 “C” 
• 微型开关 – 触发和供电电磁阀 “A” 和时刻推延

倒车（仅闪现第一档）

• 钥匙开关 –  倒车
• 速度开关 –  与跋涉速度相同
• 电磁阀 “A” – 与跋涉档相同
• 电磁阀 “B” – 与跋涉档相同
• 电磁阀 “C” – 与跋涉档相同
• 电磁阀 “F” 开 – 小端子未施加电压 – 底端子闭合
• 电磁阀 “R” 关闭 – 小端子施加电压，大端子之间有通路 – 底部端子断开
• 电压到电机 – 与跋涉速度相同
• A1和A2之间的电压 - 与跋涉速度相同
• 左电机二极管 – 与正向速度相同
• 右电机整流二极管 – 与正向速度相同
• 速度开关二极管 – 与正向档位相同
• 时刻推延 – 实行和供电 电磁阀 “C” 
• 微动开关 – 与跋涉档相同
• 假设配备 – 反向蜂鸣器通过钥匙开关上的ACC激活

1971年图示编号键

1. 钥匙开关 – 3根线（绿色、蓝色、黄色）用于端子2、3和4
2. 钥匙 开关端子 – 绿色电线到速度开关联接 11
3. 钥匙开关端子 – 蓝色电线联接到速度开关 联接12
4. 钥匙开关端子 – 黄色电线联接到速度开关 联接13
5. 速度开关（包括端子6、7、8、9、10、11、12、13和14）
6. 速度开关端子 – 白色电线联接到开关臂（2）上的端子15，黑色电线联接到电磁阀端子A1，黑色电线联接到断路器（4根电线）
7. 速度开关端子 – 黑色电线到电磁阀端子 A4
8. 速度开关端子 – 赤色电线联接到微型开关NC端子，赤色电线联接到电磁阀端子A2
9. 速度开关端子 – 橙色线联接到推延管引脚5
10. 速度开关端子 – 黑色电线联接到电磁阀端子C2，黑色电线联接到微动开关NC端子，二极管联接到速度开关端子9
11. 速度开关端子 – 绿色电线联接到电磁阀端子 R2，绿色电线联接到钥匙开关端子 2
12. 速度开关端子 – 蓝色线到电磁阀端子 F2，蓝色线到钥匙开关端子 3
13. 速度开关端子 – 黄色电线联接到钥匙开关端子4
14. 速度开关端子 – 白色线联接到微型开关公共端，二极管联接到速度开关端子13
15. 速度开关臂端子 – 白色线跳线至速度开关端子6 (2)
16. 微型开关 – 黄线联接到钥匙开关端子4，红线联接到速度开关端子6
17. 二极管
18. 充电器联接插头 – 负极联接 1 黑色电线联接到速度开关端子6，正极联接 2 赤色电线联接到电机端子A1
19. 单动电磁阀A、B和C
    电磁阀A
    A1 – 黑色电线联接到速度开关端子6
    A2 – 赤色电线联接到推延管引脚8，赤色电线联接到速度开关端子8
    A3 – 白色电线联接到0推延管引脚3，白色电线联接到电磁阀端子B3
    A4 – 黑色电线联接到外二极管，黑色电线联接到速度开关端子7
    B1 – 铜带联接到电磁阀端子F1
    B2 – 黑色电线联接到电磁阀端子F3
    B3 – 白色电线联接到电磁阀端子A3，白色电线联接到电磁阀端子C3
    B4 – 黑色电线联接到内二极管，黑色电线联接到右前正极电池端子
    C1 – 黑色电线联接到电阻器25，黑色电线联接到右后电池负极端子，黑色电线联接到外二极管
    C2 – 黑色电线联接到速度开关端子10
    C3 – 白色电线联接到电磁阀端子B3，白色电线联接到外二极管
    C4 – 黑色电线联接到电阻器26，黑色电线联接到电机端子A1
20. 双作用电磁阀
    电磁阀R
    R1 – 黑色电线联接到电机端子S1，铜带联接到R5
    R2 – 绿色电线联接到速度开关端子11
    R3 – 黑色电线联接到电磁阀端子F3
    R4 – 铜带联接到电磁阀端子F1
    R5 – 铜带联接到电磁阀端子R1
    R6 – 铜带联接到电磁阀端子F5，黑色电线联接到电机端子A2
    F1 – 铜带联接到电磁阀端子R4
    F2 – 蓝色电线联接到速度开关端子12
    F3 – 黑色电线联接到电磁阀端子R3
    F4 – 铜带联接到电磁阀端子F6，黑色电线联接到电机端子S2
21. 外部二极管
22. 内置二极管
23. 电机
    端子 A1 – 黑色电线联接到电磁阀端子 C4
    端子 A2 – 黑色电线联接到电磁阀端子 R6
    端子 S1 – 黑色电线联接到电磁阀端子 R1
    端子 S2 – 黑色电线联接到电磁阀端子 F4
24. 前电池
25. 后置电池
26. 电阻器
27. 断路器
28. 推延管

1972到1975年DE的电路图

概述

DE3电路运用电池切换系统和电阻器来控制牵引电机的电流活动。

触及两个底子电路：

电磁阀18伏控制电路-钥匙开关、时刻推延管和电磁阀。
牵引电机18-36伏电路：运用电磁阀触点、电阻器、二极管和牵引电机。

电磁阀 “A” 用于此电路中，以在18伏并联和36伏串联之间切换。“F” 和 “R” 用于控制正向和反向，电磁阀 “C” 用于通过电阻器或旁路它（即第一和第三档）。因而，电阻器/电压组合如下：

第一档速度 – 18伏电压通过电阻器
第二档速度 18伏电压绕过电阻器
第三档速度 36伏电压通过电阻器
第四档速度 36伏电压绕过电阻器

按照接线图，这是在充电和四档之间的不同阶段每个组件所处情况的描绘：

1972到1975款DE控制电路接线图，适用于16号电线

1972到1975款DE重型电缆图

充电

• 钥匙开关 – 关闭
• 速度开关 – 在间断间断
• 电磁阀“A”开路 – 电压未施加到小端子
• 电磁阀 “B” 开 – 电压未施加到小端子
• 电磁阀“C”开路 – 电压未施加到小端子
• 电磁阀“F”翻开 – 小端子未施加电压 – 底部端子闭合
• 电磁阀 “R” 开 – 小端子未施加电压 – 底端子闭合
• 电压到电机 – 无
• A1和A2之间的电压 – 无
• 电机二极管 – 无
• 速度开关二极管 – 无
• 时刻推延 – 打开
• 微型开关 – 翻开

第一速度

• 钥匙开关 – 跋涉
• 速度开关 – 联络人 #3
• 电磁阀“A”开路 – 电压未施加到小端子
• 电磁阀 “B” 关闭 – 小端子通电，大端子之间导通
• 电磁阀“C”开路 – 电压未施加到小端子
• 电磁阀“F”关闭 – 电压施加在小端子上，大端子之间的连通性 – 底部端子翻开
• 电磁阀 “R” 开 – 小端子未施加电压 – 底端子闭合
• 电压到电机 – 通过电阻器的18伏电压
• A1和A2之间的电压 – 12伏
• 左电机整流二极管 – 电流从电磁阀 “A” 流向电磁阀 “B”
• 右电机二极管 – 电流从电磁阀 “C” 流向电磁阀 “A”
• 速度开关二极管 – 阻遏来自速度开关第四触点的电流
• 时刻推延 – 打开
• 微型开关 – 翻开

第二速度

• 钥匙开关 – 跋涉
• 速度开关 – 联络 #4 微型开关尚未按下
• 电磁阀“A”开路 – 电压未施加到小端子
• 电磁阀 “B” 关闭 – 小端子通电，大端子之间导通
• 电磁阀 “C” 关闭 – 小端子施加电压，大端子之间有通路
• 电磁阀“F”关闭 – 电压施加在小端子上，大端子之间的连通性 – 底部端子翻开
• 电磁阀 “R” 开 – 小端子未施加电压 – 底端子闭合
• 电压到电机 – 18伏绕过电阻器
• A1和A2之间的电压 – 15.5伏至16.5伏
• 左电机整流二极管 – 电流从电磁阀 “A” 流向电磁阀 “B”
• 右电机二极管 – 电流从电磁阀 “C” 流向电磁阀 “A”
• 速度开关二极管 – 容许来自速度开关的电流流至第三个速度开关触点，并继续流向电磁阀 “B” 和 “F”
• 时刻推延 – 打开
• 微型开关 – 未激活但容许电流通过以供电磁阀 “C”

第三档速度

• 钥匙开关 – 跋涉
• 速度开关 – 联络 #4 微型开关已按下
• 电磁阀 “A” 关闭 – 小端子施加电压，大端子之间有通路
• 电磁阀 “B” 关闭 – 小端子通电，大端子之间导通
• 电磁阀 “C” 开 – 小端子未施加电压
• 电磁阀“F”关闭 – 电压施加在小端子上，大端子之间的连通性 – 底部端子翻开
• 电磁阀 “R” 开 – 小端子未施加电压 – 底端子闭合
• 电压到电机 – 通过电阻器的36伏电压
• A1和A2之间的电压 -30.5伏到31.5伏
• 左电机整流二极管 – 阻遏从电磁阀 “A” 到电磁阀 “C”的电流活动
• 右电机整流二极管 – 阻遏电流从电磁阀 “B” 流向电磁阀 “A”
• 速度开关二极管 – 容许来自速度开关的电流流至第三个速度开关触点，并继续流向电磁阀 “B” 和 “F”
• 时刻推延 – 在1.8秒后驱动和供电的电磁阀“C”
• 微型开关 – 触发和供电电磁阀 “A” 和时刻推延

第四速度

• 钥匙开关 – 跋涉
• 速度开关 – 联络 #4 微型开关已按下
• 电磁阀 “A” 关闭 – 小端子施加电压，大端子之间有通路
• 电磁阀 “B” 关闭 – 小端子通电，大端子之间导通
• 电磁阀 “C” 关闭 – 小端子施加电压，大端子之间有通路
• 电磁阀“F”关闭 – 电压施加在小端子上，大端子之间的连通性 – 底部端子翻开
• 电磁阀 “R” 开 – 小端子未施加电压 – 底端子闭合
• 电压到电机 – 36伏绕过电阻器
• A1和A2之间的电压 -33.5伏到34.5伏
• 左电机整流二极管 – 阻遏从电磁阀 “A” 到电磁阀 “C”的电流活动
• 右电机整流二极管 – 阻遏电流从电磁阀 “B” 流向电磁阀 “A”
• 速度开关二极管 – 容许来自速度开关的电流流至第三个速度开关触点，并继续流向电磁阀 “B” 和 “F”
• 时刻推延 – 实行和供电 电磁阀 “C” 
• 微型开关 – 触发和供电电磁阀 “A” 和时刻推延

倒车（仅闪现第一档）

• 钥匙开关 – 回转
• 速度开关 – 与跋涉速度相同
• 电磁阀 “A” – 与跋涉档相同
• 电磁阀 “B” – 与跋涉档相同
• 电磁阀 “C” – 与跋涉档相同
• 电磁阀“F”翻开 – 小端子未施加电压 – 下端子闭合
• 电磁阀“R”关闭 – 电压施加在小端子上，大端子之间有通路 – 底部端子断开
• 电压到电机 – 与跋涉速度相同
• A1和A2之间的电压 - 与跋涉速度相同
• 左电机二极管 – 与正向速度相同
• 右电机二极管 – 与正向速度相同
• 速度开关二极管 – 与正向档位相同
• 时刻推延 – 实行和供电 电磁阀 “C” 
• 微动开关 – 与跋涉档相同
• 假设配备 – 反向蜂鸣器通过钥匙开关上的ACC激活

1972年及以后图表的编号键

1. 钥匙开关 – 3根线（绿色、蓝色、黄色）用于端子2、3和4
2. 钥匙开关端子 – 绿色电线联接到速度开关 联接11
3. 钥匙开关端子 – 蓝色电线联接到速度开关 联接12
4. 钥匙开关端子 – 黄色电线联接到速度开关 联接13
5. 速度开关（包括端子6、7、8、9、10、11、12、13和14）
6. 速度开关端子 – 白色线联接到开关臂（2）上的端子15，黑色线联接到电磁阀端子A1，黑色线联接到前电池正极端子
7. 未运用
8. 未运用
9. 速度开关端子 – 橙色线联接到推延管引脚5，二极管联接到速度开关端子10
10. 速度开关端子 – 黑色电线联接到电磁阀端子 C3，黑色电线联接到微动开关常闭端子，二极管联接到速度开关端子 9
11. 未运用
12. 未运用
13. 速度开关端子 – 棕色电线联接到电磁阀端子 F3，二极管联接到速度开关端子 14
14. 速度开关端子 – 白色线联接到微型开关公共端，二极管联接到速度开关端子13
15. 速度开关臂端子 – 白色线跳线至速度开关端子6 (2)
16. 微型开关 – 白色电线从Com到速度开关端子14，赤色电线从NO到电磁阀端子A2，黑色电线从NC到速度开关端子10
17. 二极管 (2)
18. 充电器联接插头 – 负极 1 黑色电线联接到右二极管 22 和正极 2 赤色电线联接到电磁阀端子 B1
19. 单动电磁阀A、B和C
    电磁阀A
    A1 – 黑色电线联接到速度开关6号端子，黑色电线联接到左二极管21
    A2 – 赤色电线联接到推延管8号针脚，赤色电线联接到速度开关3号端子和微动开关常闭触点
    A3 – 白色电线联接到推延管3号针脚，白色电线联接到电磁阀C2端子
    A4 – 黑色电线联接到后电池负极端子 电磁阀B
    B1 – 黑色电线联接到后电池正极端子，赤色电线联接到充电联接插头2号端子
    B2 – 白色电线联接到电磁阀C2端子
    B3 – 黄色电线联接到钥匙开关4号端子
    B4 – 铜带联接到电磁阀R4端子
    C1 – 黑色电线联接到电机端子A1
    C2 – 白色电线联接到电磁阀B2端子和白色电线联接到电磁阀A3端子
    C3 – 黑色电线联接到速度开关端子10
    C4 – 铜带联接到右二极管22，黑色电线联接到电阻器26，黑色电线联接到前电池负极端子
20. 双作用电磁阀
    电磁阀R
    R1 – 铜带联接到R5
    R2 – 绿色电线联接到钥匙开关端子2
    R3 – 棕色电线联接到电磁阀端子F3
    R4 – 铜带联接到电磁阀端子B4和铜带联接到电磁阀端子F1
    R5 – 铜带联接到电磁阀端子R1，黑色电线联接到电机端子S2
    R6 – 铜带联接到电磁阀端子F5，黑色电线联接到电机端子A2Solenoid F
    F1 – 铜带联接到电磁阀端子R4
    F2 – 蓝色电线联接到钥匙开关端子3
    F3 – 棕色电线联接到电磁阀端子R3和棕色电线联接到速度开关端子13
    F4 – 铜带联接到电磁阀端子F6，黑色电线联接到电机端子S1
21. 左二极管
22. 右二极管
23. 电机
    端子 A1 – 黑色电线联接到电阻器 26 和电磁阀端子 C1
    端子 A2 – 黑色电线联接到电磁阀端子 R6
    端子 S1 – 黑色电线联接到电磁阀端子 F6
    端子 S2 – 黑色电线联接到电磁阀端子 R5
24. 前电池
25. 后置电池
26. 电阻器
27. 未运用
28. 推延管

1976到1978年DE的电路图

1976至1978年的类型与1975年的类型不同的是，前部电池的 orientation 改变了，如图所示。直到1979年， wiring 底子相同。

电磁阀阵列爆破视图

速度开关 – 爆破视图

1971至1978款DE类型缺点打扫图表

症状	或许的原因	补救措施
电池无法充电	加快踏板未处于间断方位，刮水器臂未完全位于第一个接触块上。	参看速度开关调度部分 这儿
	腐蚀或松动的电池联接	检查、清洁和紧固联接。
	缺点电池	断开与电池组的联接后检验每个电池
	充电器缺点	运用万用表检验输出电压
无法跋涉或撤离	电池或联接缺点	检查电池并清洁联接。
	损坏的钥匙开关	运用连续性检验器检验钥匙开关
	缺点的调速开关	检查速度开关联接
	电磁阀 "B" 未通电	检查电磁阀 "B" 的电缆联接 按照此处列出的程序检验电磁阀
	缺点电机	遵从发动机缺点打扫程序
跋涉工程，不倒退	损坏的钥匙开关	运用连续性检验器检验钥匙开关
	电磁阀“R”未通电	检查到电磁阀“R”的电缆 按照此处列出的程序检验电磁阀
	电磁阀“F”在大型底部端子之间翻开	检查电磁阀 "B" 大端子的联接。 按照此处列出的程序检验电磁阀
回转作业正常，没有跋涉功用。	损坏的钥匙开关	运用连续性检验器检验钥匙开关
	电磁阀“R”大底端开路	检查电磁阀“R”的大型端子联接。 按照此处列出的程序检验电磁阀
	电磁阀“F”未通电	检查电磁阀“F”控制端的联接。 按照此处列出的程序检验电磁阀
速度 1 可用，2、3 或 4 不可用	速度开关雨刷臂未与4档触点垫接触。	拆开并检查速度开关。
	速度开关二极管翻开	检查二极管引脚。
速度1和2正常作业，没有3或4	微型开关无法在NC和COM之间树立联接	检验微型开关
	电磁阀“A”未通电，卡住在翻开情况	检查电磁阀“A”端子的联接。 按照此处列出的程序检验电磁阀
速度3和4正常作业，没有1或2	电机二极管均断开	检查二极管情况
	电磁阀 "A" 卡住在关闭方位	检查电磁阀“A”控制端的联接。 按照此处列出的程序检验电磁阀
速度3和4正常作业，没有1或2	短路速度开关二极管	检查、修补或替换。
速度2和4有用，不包括1或3。	电磁阀 "C" 卡住在关闭方位，绕过电阻器	检验电磁阀 "C"，进程请参见这儿
	开路电阻	检查电阻器联接。
速度 1 和 3 可用，2 和 4 不可用	电磁阀“C”未通电或卡住导致一切电流通过电阻器。	检验电磁阀 "C"，进程请参见这儿
速度 1 和 4 可用，2 和 3 不可用	时刻推延管短路	检查时刻推延管联接。
速度1、2和3有用，没有4。	时刻推延管翻开或缺点	检查时刻推延管联接。
速度3有很长的推延或推延太短	时刻推延管翻开缺点	检验时刻推延管。
前一组电池没电了或 后一组电池没电了	一个电机二极管是开路的	检查电机二极管的联接或替换。

结论

这些图表和插图用于辅助您 Harley Davidson高尔夫球车的修理和保养。插图和言语将会更新，而且跟着更多细节的可用性，许多零件可从 Vintage高尔夫球车零件获得。