一家领先的能源提供商最近宣称，电动叉车能够节约高达80%的与内燃机货车相关的燃料本钱，特别是那些由液化石油气驱动的货车。当然，一家电力公司当然有动机鼓舞从内燃机动力转向电力动力。那么这个数字有多准确呢？
咱们的确知道，电动叉车正越来越成为设备司理首选的物料转移设备。 新一代的交流电驱动电动叉车 正在扩展新机器的举重才能，比其直流电驱动的前代产品更胜一筹。事实上，电动叉车现在能够提供高达92,000磅的举重才能，与最重的汽油动力叉车平起平坐。
多年来，电动叉车一直牢牢占有着65%的叉车市场。可是，有许多原因促使公司挑选电动叉车而非内燃叉车：食品处理应用的清洁性、在室内操作的安全性、日益严格的环保目标。运转本钱在这个方程中占有什么位置？
根据工业电池经销商Enersys的在线本钱比较东西，一支由10辆5,000磅容量的叉车组成的车队在一个月内将消耗掉562美元的丙烷燃料。（此核算假定丙烷价格静态为每加仑2.50美元。）运用电动叉车，车队的电力本钱仅为每月90美元，假定电费为每千瓦时10美分。
这种本钱差异实际上超出了电动货车与丙烷动力货车比较可节约80%本钱的主张；事实上，它能节约84%的燃料本钱。电动叉车的维护本钱也低于内燃货车。
考虑到这些因素，一位希望在叉车车队生命周期内具有最低可能具有本钱的设备司理明智地挑选电动动力。
当然，还有其他因素需要考虑，正如IC货车的支持者所迅速指出的那样。电动叉车在初期往往比IC货车本钱更高。然后还有电池室的问题。
替换电池花费太长时间，一些IC叉车的支持者表示。他们说，电池室占有了过多的地面空间。这些和其他反对都能够经过高效、低占用空间的电池室基础设备来解决。
例如，带上操作员电池提取系统。这些全面的电池室解决方案笔直堆叠四排电池架，大大减少了占地面积。电池系统架能够包含集成充电架。电池提取器自身能够沿生产线移动，挑选一个充满电的电池。整个替换过程只需几分钟。
简而言之，电动叉车比较内燃叉车能节约80%燃料的说法是大致正确的；可是，为了完成电动叉车的悉数优势，你需要在电池室配备适宜的设备。
